汽车后座三角窗超鸡肋？内行吐2关键：不便宜 - 搜奇 - 网推

不少民众通勤会以汽车代步，省去舟车劳顿之苦，不过汽车上的设计巧思，并非人人都了解，日前就有网友不禁好奇，后座车窗旁边还有一个小三角窗，究竟有何用处？贴文一出随即掀起热议，更有内行人点出2大关键，首先是三角窗下方就是轮胎，如果车窗整片一体成形，窗户只能开小缝，而无法完全降下来；其次则是增加采光率，提高行车安全。

原PO日前在脸书社团《爆系知识家》PO出一张汽车照，并好奇问道“为什么多数汽车的后门窗户不是一体成形，而要留下一面小窗？”画面中可见，呈现梯形状的后座车窗，特别将后方隔出了一个小三角窗的设计，却无法升降，看似毫无用处。

贴文一出随即掀起热议，更有内行人跳出解答，直言之所以设计“小三角窗”是因为开窗需要往下，“如果那边不做分离，你会发现后座窗户只能开小缝”、“如果用整块，窗户不会完全下来，会卡到轮胎的区块，所以那小块设计成不可动，前面的玻璃就能完全收到门里。再者，玻璃三角那块大多有曲线或是染色玻璃，所以敲小块的不一定是便宜的，有时候会比前面的还要贵”。

不少苦主也直呼“三角窗贵死”、“最抢钱的一片”、“我只知道别小看那块小三角的小玻璃，因为基本上，它比大块的玻璃还要更贵”、“拿来给仇家敲的，特别贵”。

此外，“小三角窗”设计也有增加采光、减少死角的安全考量，又分为车前与车后两种，前者是装在C柱上，有助驾驶看清楚周边情况，提升视野广度；后者则是装在后门上，除了让车窗玻璃升降较稳定之外，也能增加车内明亮度，还有美观效果。